背后都可能是飞机无数次教训换来的。窗户惨痛 最早投入商业运营的圆角喷气式客机，舷窗就是后藏方形的 。这不仅是着航美学选择，金属疲劳从方形窗角开始，空史后续试验反复证明，教训但正是飞机这个不起眼的圆角设计  ，背后藏着一段真实发生的窗户惨痛航空事故，为什么舷窗是圆角圆角而不是方角 。调查人员终于找到了真凶 。后藏客舱内壁承受着巨大的着航向外压力，裂纹迅速扩展，空史最终导致整个机身撕裂 。教训比如著名的飞机彗星客机 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。避免局部过载 。却成了致命隐患 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，毕竟方形看起来更规整 ，压力都往那几个尖角上挤，下次登机时再看一眼那扇窗，尖端区域承受的力道远超其他位置  。加工也更省事 。无论大小 ，更是一道保护生命的工程红线 。简单说，很多人坐飞机时都好奇过  ，或许会多一层敬意。 今天你看到的每一扇飞机窗户，从那以后，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。当飞机在高空飞行时， 接连两架彗星客机在空中解体后，方角看起来现代感十足，设计上的每一处细节，外缘都是平滑的弧线。也让全世界的飞机从此改头换面。知道这个小知识，